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記者賴文萱／台北報導
1.所有航班落地後的剩餘油量均符合航空器飛航作業管理規則之規定。
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，導致許多班機班次大亂，大多取消或是延後起飛，但當時長榮航空「硬飛」幾乎整個天空只剩他們在起降，引來爭議。民航局介入調查後，初步判定長榮及立榮航空有8個航班違規，若按照程序評議確認違規後，兩家業者將挨罰60至300萬元。
▲長榮航空颱風天硬飛，民航局判定8航班違規。（圖／記者季相儒攝）
針對長榮航空「硬飛」事件，民航局對長榮及立榮航空航機起降標準、航機
油量及組員飛時等事項，逐一查證是否符合規定。初步判定共有8班機違規，其中長榮7個航班、立榮1個航班。
違規說明
如下：
民航局表示，後續將依據飛航安全評議程序及航空安全違規事件調查處理手冊進行違規裁處。依據程序，評議過程將請長榮及立榮航空提出相關意見陳述作為裁處的參考。
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3.共有八航班組員飛時超時違反規定。
長榮BR105航班除違反起降標準，亦有組員飛時超時情況。其他違規超時航班為長榮BR709、BR398、BR715、BR107、BR191、BR216，以及立榮B7501。
2.長榮
BR105航班降落時，側風超過規範限制，初步判定違規。
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